Radium エンジニアリング
オイルキャッチタンク

　税込み価格 Clank PCV Dual VTA
EVO10　CZ4A ￥39,600
（￥36,000）		 ￥37,400
（￥34,000）		 ￥66,000
（￥60,000）		 ￥48,400
（￥44,000）
EVO CT9A ￥39,600
（￥36,000）		 ￥37,400
（￥34,000）		 ￥66,000
（￥60,000）		 ￥48,400
（￥44,000）
GD/GR/GV 　 　 ￥66,000
（￥60,000）		 　
WRX 　 　 ￥59,400 　
86/BRZ ￥37,400
（￥34,000）		 ￥37,400
（￥34,000）		 ￥66,000
（￥60,000）		 　
MX-5　NA/NB ￥45,100
（￥41,000）		 　 ￥66,000
（￥60,000）		 　
CIVIC TypeR ￥39,600
（￥36,000）		 ￥45,100
（￥41,000）		 ￥67,100
（￥61,000）		 　
S2000 ￥33,000
（￥30,000）		 ￥29,700
（￥25,000）		 ￥56,100
（￥51,000）
汎用 ￥33,000
（￥30,000）		 ￥52,800
（￥48,000）		 　
汎用（競技用） ￥45,100
（￥41,000）
容量UP用エクステンション ￥18,700（￥17,000）
補修用Oリング ￥2,200（￥2,000）
ドレンコック Single ￥6,050（￥5,500）
Dual ￥11,000（￥10,000）
非常に作りの良いオイルキャッチタンク。車種別はステー類も付属。
別売りドレンコックを付ければメンテナンスも容易。

※Clankはヘッドから、PCVはPCVバルブ側に装着。VTAは大気開放。
※為替レートにより予告なく価格変動の可能性があります

単に筒ではなく、しっかりとブローバイガスを分離する作り


レベルゲージも付属




タワーバーと共締めで装着


別売りドレンコックキット


通常はこの部分は蓋がされてますが、ドレンコックキットはこのニップルにホースを接続

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